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  2025年12月28日，首届我国无人物流车生态大会在郑州举行。这场大会释放出一个清晰信号：无人物流车已从技能验证期迈入规模化商业落地的“元年”。

  多个头部企业发表多个方面数据显现，2025年全国无人物流车销量估计打破3万台，较2024年完结指数级增加；职业累计安全运营路程已超1.4亿公里；长时间资金商场亦继续加码——新石器完结6亿美元融资，九识智能斩获1亿美元B4轮融资……种种痕迹阐明，这场由AI与无人驾驶驱动的物流革新，正从边际走向干流。

  “无人物流车不是未来选项，而是当下刚需。”河南省交通运输学会才智物流委员会负责人以为，继托盘、集装箱之后，无人物流车成为现代物流业的第三大要害立异，并推进职业向“什物互联网”（Physical Internet）演进。

  数据印证了这一判别。新石器负责人泄漏，公司已布置超1.5万台无人车，安全行进超7000万公里，在青岛与滴滴协作落地近千台，年末山东区域将打破2000台。九识智能负责人则表明，其L4级无人货运车运营路程已达7400万公里，与我国邮政共建的无人货运网络标志着职业进入规模化使用阶段。

  国家战略的强力支撑为职业注入开展动能。《“十四五”现代物流开展规划》理解精确地提出开展智能配送配备，多地将无人物流归入才智城市与新基建范畴。到2025年年末，全国超百城敞开测验或商用路权，北京、上海、深圳、郑州等地首先试点“无人物流走廊”。

  本钱相同信心十足。除新石器、九识智能外，白犀牛、驭势科技、智行者等企业均在年内完结大额融资。据不完全统计，2025年无人物流范畴融资总额同比增加超80%，出资逻辑从“押注技能”转向“验证商业化”。

  首届无人物流车生态大会的举行，不仅是一次职业效果展，更是一个历史性节点的承认——无人物流车不再是试验室里的炫技，而是工厂、库房、街道上实在工作的生产力东西。 （李保平）回来搜狐，检查更加多