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  2.0L 天然吸气发动机，匹配 CVT 变速箱，动力归于平顺够用。日常市区通勤，起步稍微肉，跟车、超车也轻松，踩油门的反应很线性，不会有突兀的抑扬感。高速上加快到 120km/h 也很稳，但要是想急加快超大车，得提早给油，究竟天然吸气的爆发力不如涡轮增压，我是一个求稳求慢的人，不寻求 “推背感” 的人，彻底够用。

  1、我现在上车的过程是系安全带，封闭车道坚持，封闭主动启停，翻开主动驻车，如果能永久封闭车道坚持和主动启停就好了。 2、起步到加快都很平顺，没有抑扬感，很丝滑，关于有老人和小孩儿的家庭，这肯定是最靠谱的挑选。 3、底盘厚实，18寸的轮毂，开着过个沟沟坎坎的都很平稳。

  三个月不到现已行进了6000多公里，简直每天都在用车，车的音响质量中规中矩，高速驾驭仍是稳稳的，仅有缺乏的便是风噪有点大，还有一个主动启停，这样的一个东西泊车点了封闭下次在发动车时又会主动自己翻开，或许关于油耗方面是很友爱，可是电瓶使用寿命就没那么友爱了。

  驾驭感的线L马力不是特别大所以不会有多强的推背感，可是市区路途动力肯定够用，模仿十档提速也很稳妥，不会有啥显着的抑扬感 夜间开车灯火也好，还得是坐的高看的远，横竖得劲。

  别看它是SUV，控制感一点不粗笨！方向盘转向精准，单手打方向也很轻松，小区里泊车挪位彻底没压力。底盘得特别厚实，过减速带、坑洼路面时，波动感过滤得很好，坐在后排的家人说感觉像坐船相同平稳。高速上开自适应巡航简直是神器，主动跟车、坚持车道，跑远程轻松多了，再也用不着脚抽筋！

  2.0L的发动机配上CVT变速箱，市区里跟车、蠕行，油门踩下去动力来得很平顺，不会猛地窜一下，新手开也不容易慌。红绿灯起步不算猛，但也不算肉，只需肯给油，超个慢车啥的很轻松。我试过满载五个人加一堆行李跑山路，爬坡时深踩点油门，动力也能跟得上，没掉链子。不过要说热情嘛，丰田的确不是那块料，究竟定位便是家用车。但对我来说，开着省心，坐着舒畅，跑起来稳，这就够了，究竟咱大都时分是拉着家人代步的

  动力方面，装备2.0L天然吸气发动机，上限功率126千瓦，最大扭矩206牛?米，与之匹配的是CVT无级变速箱。油电混动车型搭载2.5L混动体系，两驱车型上限功率160千瓦，四驱车型上限功率163千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。驾驭感触十分丰田，开过的朋友都知道，丝滑无比，特别好开。并且油耗也很低，WLTC归纳油耗6个左右

  动力的体现十分好，车子在提速的时分特别快，任何推迟都没有，这是一台天然吸气的发动机提速的时分仍是能够感觉到很大的推背感，发动机和变速箱的匹配也不错，变速箱换挡也没有抑扬。

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