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  电摩众多，但拥有150cc级车身的复古电摩却寥寥无几。新锐电摩品牌FELO斐兔推出全新，该车型以媲美150cc燃油踏板的宽大车身、超大储物空间和高载重长续航为核心卖点，同时标配ABS+TCS安全系统，重新定义了复古电摩的实用边界。

  72V20Ah铅酸电池板：5630元起（原价5980元，品牌补贴200元，平台至高补贴150元，活动时间有限）

  采用欧式复古踏板设计，配备经典的圆形LED大灯和复古整流罩，车身专属编号彰显独特魅力。车身采用高亮烤漆工艺，搭配运动涂装，哑光金属扶手提升了整体的协调美感。

  车身长度为1.88米，搭配760毫米的座高，适合155至185厘米身高的骑手，驾驭更轻松；48毫米厚的毛毛虫坐垫提供舒适的骑乘体验，前部采用收窄设计，减少身高带来的不便。前窄后翘的设计不仅提升了舒适性，还增强了操控稳定性，急刹车时防滑效果更加好，确保安全。

  拥有30升大容量座桶空间，不仅可轻松容纳全盔，还能额外收纳雨衣、笔记本电脑、水杯和外套等物品，实现一桶打包。

  不仅如此，还采用了双置开放式储物格和中控挂钩设计，方便日常随手放置钥匙、水杯等小物品，提升了使用的便捷性。内置USB充电接口，可随时为手机等电子科技类产品充电。

  平踏空间尺寸为42cm×37cm，经过特别加宽处理，不仅具备防滑功能，还能轻松放置行李箱、外卖箱，甚至宠物箱。此外，125°的二级脚踏空间使腿部可以变换不同姿势，长途骑行更加舒适。一体成型的铝合金后尾架也为扩展空间提供了便利，提升了出行的实用性。采用赛级结构的双管式铁架车身，最大载重可达200kg，满足日常负重需求。

  再看动力部分，该车型搭载了直流无刷轮毂电机，由创始人亲自参与调校。其额定功率为1.2kW，峰值功率为2.5kW，轮上扭矩达到128N·m，最高时速为50km/h，最大续航里程为70km，最大爬坡角度不超过25°，即使满载200kg也能稳定爬坡。整备质量为89.5kg（不含电池）。不难看出，该款车型属于电动轻便摩托车范畴，驾驶者需持有驾照。

  提供三种可调节的动力模式：节能模式（ECO）30km/h、标准模式（Normal）40km/h、运动模式（Sport）50km/h。

  采用前后碟刹系统，配备前220mm和后180mm的大制动盘，确保制动更稳定有力。前后12寸的防滑轮胎，提升了在恶劣天气下的抓地力与稳定性。悬挂系统采用前70mm和后75mm的减震行程，使离地间隙达到150mm，能够轻松应对城市中的碎石路况。动能回收系统的应用，有效节省电力，延长续航里程。高配车型还配备了ABS和TCS，逐步提升了安全性能。

  在现代科技中，电池是不可或缺的能源供应者。无论是便携式电子设备、电动汽车，还是可再次生产的能源系统，电池都发挥着至关重要的作用。本文将探讨电池的基础原理、类型及其在不相同的领域的应用。 首先，电池的基础原理是通过化学反应将化学能转化为电能。这一过程涉及两个电极（正极和负极）以及电解质。当电路闭合时，电子从负极流向正极，产生电流。这一原理被大范围的应用于各种电池类型，如碱性电池、锂离子电池和镍镉电池等。 其次，不一样的电池适用于不同的应用场景。例如，锂离子电池因其高能量密度和长寿命，被大范围的使用在智能手机和平板电脑。而铅酸电池则因其成本低廉和可靠性高，常用于汽车启动系统。此外，镍氢电池因其环保特性，常用于混合动力汽车。 最后，电池技术的慢慢的提升为许多领域带来了革命性的变化。在可再次生产的能源领域，电池储能系统可以有效解决太阳能和风能的间歇性问题，提高能源利用效率。在医疗领域，小型化和高能效的电池为可穿戴医疗设施和植入式医疗设施提供了可靠的电源。 总之，电池技术的发展不仅推动了科技的进步，也为我们的日常生活带来了极大的便利。随技术的慢慢的提升，未来电池将在更多领域发挥更大的作用。

  内置6×72V20Ah的铅酸电池，循环寿命超过400次，电池仓具备防水设计，确保雨天骑行无忧。铁锂电池容量为72V24Ah，支持OBC车载快充，充电时间仅需5-6小时。此外，该车型还配备了边撑感应功能，有很大效果预防误操作，并且大撑设计轻便，方便女性用户轻松使用。

  斐兔CR.1以“复古设计+150cc级实用空间+电摩性能”的组合，精准填补了市场空白。首先，当前电摩市场中，极少有车型同时具备复古造型、宽大车身和30L座桶，而CR.1的外观设计则直击那些追求颜值与功能兼得的用户需求。

  而同价位的竞品大多缺少ABS/TCS系统，而CR.1高配版则以标配双安全系统，突显其高性价比。此外，该车型具备200kg的载重能力、25°的爬坡能力和70km的续航能力，能够全面满足外卖配送、家庭载物和城市通勤等需求。如果您有意购买，建议亲自到店体验，以便更好地感受其性能再做决定。

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